سيكون هذا ردًا طويلًا جدًا، لكن بما أنني أشعر أننا ندور في حلقات هنا، وكل شخص لديه وجهة نظره الخاصة، قررت أن أشارك كل آرائي حول هذا الموضوع حتى نتمكن جميعًا من المضي قدمًا.
أقدر جميع ملاحظاتكم، على أي حال. أشارت بعض الردود لي إلى موارد جيدة، لذا فإن ذلك يُعتبر إيجابيًا على المدى الطويل.
إذا لم تكن لديك الصبر لقراءته بالكامل، فإنني أتفهم ذلك. أردت فقط أن أشارك كل شيء مرة واحدة وربما سأتابع معه.
لا، لم أفهم. إليك السبب: إذا كنت بحاجة لتعلم أشياء XYZ لجعل الأمر يعمل، فهذا لا علاقة له بنظام أوتوماتيكي يقدمه فريق CDCK حيث يتم تثبيت كل شيء تلقائيًا وعند تثبيته، يمكن أن يتم معظم الدعم عبر هذا المنتدى، لأننا لا نتعامل مع مشكلات تقنية يفترض أن يتولى أمرها CDCK. لذا فإن ذلك لا يعكس هيكل السعر على الإطلاق.
هناك سوء فهم، برأيي، تم مشاركته في هذا الموضوع وأنا أختلف تمامًا: فقط لأنني أستطيع دفع 500 دولار شهريًا، فهذا لا علاقة له بخبرتي وعدم حاجتي للمزيد من الدعم مقارنة بشخص يدفع 20 دولارًا شهريًا. في الواقع، من تجربتي الشخصية، هو عندما لا يكون لديك أموال تميل إلى إجراء المزيد من الأبحاث وتعلم المزيد من الأمور. إذا كنت أعلم أن لدي X أعضاء وY مشاهدة للصفحة تتناسب مع خطة الـ20 دولارًا، فلماذا أدفع 500 دولار؟ إذن لا، أن أكون على خطة أقل ليس له علاقة بالحاجة لمزيد من الدعم مقارنة بشخص على خطة الـ500 دولار.
أعتقد أن بعض الناس هنا يخلطون بين شيء وآخر، وسأعطيكم مثالاً:
هناك فرق بين الشخص A الذي يشتري سيارة فورد رخيصة مقابل الشخص B الذي يشتري سيارة فيراري. منتجات مختلفة، جودة مختلفة (على الأقل من الناحية النظرية، إذا دفع الشخص أكثر)، وسعر مختلف. هذا لا ينطبق على خطط Discourse. أنت لا تشتري منتجًا أفضل بحد ذاته. أنت تشتري نفس المنتج، مع بعض القيود أو بدونها. لذا فإن المقارنة الحقيقية ستكون بين شخص يشتري فيراري بسرعة قصوى تصل إلى 50 كم/س مقابل شخص آخر يشتري نفس الفيراري لكن بإمكانه الوصول إلى 300 كم/س.
المشكلة هي أن الشخص A يشتري تلك الفيراري بسعر أرخص لأنه لا يريد القيادة فوق 50 كم/س. هو يحب السيارة فقط. بينما الشخص B يريد أن يتسابق مع السيارات الأخرى. عندما تكون على خطة الـ20 دولارًا، فهذا لا يعني أن منتداك سيء أو لا يعمل بشكل صحيح مقارنة بخطة الـ500 دولار. إنه لا يزال منتجًا رائعًا.مشكلتي، وهذا ما جعلني أبدأ هذا الموضوع، هو أن:
1 - أعتقد أن القيود يجب أن تكون أكثر تركيزًا على الميزات، المكونات، الإضافات، السمة، وحتى عدد الفئات التي يمكن إنشاؤها، وغيرها، وليس على أحد الأمور الأساسية التي يحتاجها المنتدى: الحركة المرورية (وفي هذه الحالة، عدد المشاهدات للبصفحات والبريد الإلكتروني). بالتأكيد، يجب أن يكون هناك نوع من الحد، لكن يُدار بواسطة نظام آلي يحلل، على سبيل المثال، هل من المعقول أن يكون لمنتدى يضم 10 أعضاء و20 موضوعًا، أن يرسل 10 ملايين مشهد صفحة و500 ألف رسالة بريد إلكتروني يوميًا. هذا أمر سخيف وواضح أن هناك خطأ ما. عندما نبني منتدى، الهدف الرئيسي هو أن يكون هناك الكثير من التفاعل، ومن الطبيعي أن يزداد عدد المشاهدات عندما ينتقل الأشخاص من موضوع إلى آخر، وهكذا. فإذا كان على إدارة المنتدى أن تقلق باستمرار بشأن الشيء الرئيسي والقيم للمجتمع، فهذا هو الطريق الخطأ من وجهة نظر CDCK.
بالنسبة لتمثيل السيارة: يمكنك شراء فيراري أرخص بمبلغ 10 آلاف دولار، لكنك لا تستطيع القيادة أكثر من 5 كم يوميًا بسرعة 20 كم/س. هذا لا معنى له. من المنطقي أن تكون القيود مرتبطة بما يأتي مع السيارة: ربما بدون راديو، لا تكييف، مقاعد غير مدفأة، وهكذا.
2 - الفارق في سعر الخطة هو ببساطة سخيف. إذا كان لدي مجتمع ينمو بسرعة، من 20 دولارًا شهريًا إلى 100 دولار، فذلك يشبه دفع 500 دولار على الطعام شهريًا، وفجأة تقول إنك تضع عضوًا جديدًا في العائلة والآن تدفع 5 أضعاف: 2,500 دولار.
يوفر Communiteq خططًا تسمح للمستخدم بالنمو خطوة بخطوة. الانتقال من 20 دولارًا إلى 50 دولارًا، على سبيل المثال، إذا استطاعوا فعل ذلك وإدارته، فأتوقع أن يكون الأمر ممكنًا أيضًا في CDCK. بالطبع، لا أعرف كيف تعمل الشركتان، لكن هذا مجرد تخمين، خاصة، كما قلت، عندما يكون كل شيء تقريبًا آليًا.
[اقتباس=“داميان بون، المنشور:36، الموضوع:356175، اسم المستخدم:Damian_Boon”]
أنا أيضًا أكره هيكل التسعير الخاص بهم
[/اقتباس]
إذاً، إذا كنت “تكره” ذلك، فهذا يعني أن هناك شيئًا خطأً. هناك فرق بين كره شيء لأنك لا تستطيع تحمله (وهذا يرجع إليك)، وبين شيء لا معنى له لمعظم المستخدمين (وهذا يرجع إلى الشركة). أنا لا أكره شركة فيراري لأنها تصنع سيارات فاخرة جدًا بأسعار مرتفعة. هذا هو منتجهم وإذا لم أستطع تحمله، فهذا على عاتقي. الآن، سأكرهه إذا كانت سيارة فيراري أرخص تكلفني 10 آلاف دولار،…