Я бы тоже с радостью получил более подробную информацию о сроках, однако понимаю, если существует желание держать некоторые карты ближе к телу.
Общей проблемой дорожных карт является создание конкретных ожиданий и обязательств. Это может быть стратегически невыгодно, так как вы теряете гибкость для мгновенного переключения на что-то значимое, например, на ИИ, когда появляется такая возможность. Конечно, вы могли бы договориться об таких изменениях с клиентами и пользователями, однако это требует очень значительных усилий.
По моему опыту, такие усилия часто замедляют достижение как первоначального обязательства, так и новой возможности.
Ниже приведен неполный список дополнительных усилий, которые может создать преждевременное обнародование определенных идей:
- Бесполезные споры о мелочах
- Паралич анализа
- Парадокс Абилина
- Закон инструмента
- Упрощение сложности идеи для наименее квалифицированных заинтересованных сторон (что может привести к неприятным случаям эффекта Даннинга-Крюгера)
- Когнитивная перегрузка — слишком много идей, слишком много обратной связи
- Ложный консенсус
- Слепой ведет слепого
и, что наиболее важно, размывание авторитета. Команда знает лучше, но публика иногда может очень страстно настаивать на неверном направлении.
В целом, я был бы обеспокоен потерей гибкости и безопасностью для исследований, которую могла бы вызвать такая дорожная карта, хотя мне бы очень хотелось её иметь.